Come guadagnare con il terminale, Come guadagnare con un Blog: 7 Metodi Efficaci - Final Design

Originariamente inviato da Lucky Angus Ciao a tutti gli amanti del "tuning auto" Da incompetente in materia mi stavo chiedendo Grazie per le info!

Questi ultimi se acquistati vanno manutenuti, con olii e detergenti speciali, altrimenti perdono efficienza e potrebbero filtrare troppo come guadagnare con il terminale. Per quanto riguarda il terminale, non serve assolutamente a nulla in termini di potenza, ma modifica la rumorosità dell'auto, dando un suono più "sportivo". Diverso è il discorso se si cambia tutto lo scarico Per quanto riguarda la mappatura della centralina è consigliabile sempre farlo presso un officina, o attraverso presa diagnostica dove prevista, o meglio previa prova su banco a rulli.

Io diffiderei da chi vende eprom preconfezionate per tale tipo di auto: ogni auto, sebbene dello stesso modello, è diversa, ha uso e chilometraggio diverso ecc. In ogni caso la mappatura della centralina ha particolare efficacia sui motori diesel turbo e benzina turbo incrementi dai 15 ai 30 CVmentre negli aspirati l'incremento si attesta in media sui CV.

N sui cv su un motore da Il terminale su uno scarico "originale" e soprattutto su una aspirazione "originale" non fa guadagnare nulla te lo assicuro.

Siamo ai livelli del "Bang" su un aspirato. Su un aspirato di piccola cilindrata mettiamo un 1.

Fate voi SPhinXOriginariamente inviato da gti ti faccio un esempio Se il terminale "omologato" supera i decibel e dipende anche dalla maccana, nn solo dallo scarico non sei in regola. Qualsiasi modifica, anche un volante, che non appare in libretto non è regolare anche se omologata.

Non sono storieOriginariamente inviato da Nicky Grist Se il terminale "omologato" supera i decibel e dipende anche dalla maccana, nn solo dallo scarico non sei in regola. Non sono storie il volante nn deve apparire a libretto cmq la polizia ne fa abuso di potere la maggior parte delle vote e rompe il caxxo Nicky GristLa questione della omologazione è chiara in Germania dove esiste un organo che da il pass su tuttte le parti non originali che possono essere installate su una maccana.

In Italia non accade questo, le modifiche vanno riportate in libretto, in alcuni casi si passa la revisione, in altri casi si immatricola o almeno si tenta di immatricolare il veicolo come pezzo unico.

Non sono storie allora, forse non sono stato chiaro